HERRAMIENTAS IMPRESCINDIBLES EN TU FURGO

En el artículo de esta semana queremos mostrar cuales son las herramientas imprescindibles que debemos llevar en nuestra furgo que nos pueden salvar la vida.

 

Normalmente, solemos llevar este tipo de herramientas aunque pueden pasarse por alto o bien como en el caso de fusibles o luces, las hemos usado en una emergencia y no las hemos repuesto.

Empezamos por tanto, con una cajita de fusibles completamente al día. En el caso de usar alguno, lo ideal es reponerlo rápidamente porque luego se nos olvida y cuando hacen falta no los tenemos. Es muy importante tener claro a qué corresponde cada fusible. En nuestro caso, siendo una T4 de importación alemana tenemos una chuleta con la traducción de cada nombre y número para hacer más fácil la sustitución (os dejamos esa chuleta aquí para Volkswagen T4 California Coach del año 1991).

Si hablamos de herramientas básicas tenemos que tener presente el espacio que tenemos en nuestra furgo, por ello, no es muy aconsejable cargar con grandes maletines. Hoy en día, existen pequeñas herramientas que pueden hacer su función y que ocupan poco espacio. Estas herramientas pueden ser: alicates, destornilladores, multiherramientas, cutter, navaja suiza, llave inglesa, etc. Nosotros ponemos énfasis en el espacio, por ello, como veréis en el vídeo caben en una pequeña bolsita que entra en cualquier rincón.

 

Con respecto a las luces debemos tener en cuenta que es  muy necesario estar al día con ellas. Hay que revisar si tenemos todas y si se encuentran en buenas condiciones. 

Además de estas herramientas, existen dos accesorios que nos pueden salvar la vida y son: la cinta americana y las bridas o presillas. Todos las conocéis pero por ello no dejan de ser imprescindibles dentro de nuestras furgos.

Aquí os dejamos el vídeo donde os explicamos mejor cuáles son las herramientas imprescidibles que debes llevar en tu furgo:

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¿Qué es un airlock?

Esta semana hemos vuelto a probar un material que nos ha cedido Todocampers para que hagamos nuestro test personal.

Un airlock, en definitiva, es una pieza de metal que se coloca en la cerradura del portón trasero y sirve para ventilar el habitáculo de tu furgoneta.

Al permitir dejar el portón trasero abierto unos 10 cm, se favorece la circulación de aire. Además la pieza solo hace de extensión, ya que podemos dejar cerrado y bloqueado el vehículo, siendo imposible la apertura desde fuera, por lo tanto, te garantiza la seguridad de dormir agusto.

Si además de tener el airlock lo combinas con una claraboya o con un airvent, entonces estarás favoreciendo la conducción de aire y te sentirás mucho mejor dentro de tu furgo. También es muy útil a la hora de conectar algún sistema de gas para que pueda evacuar y renovar el aire del interior.

En muchas ocasiones, por ahorrarnos algo, pensamos en hacer nuestros propios objetos. Eso está genial, pero en este caso no creemos que merezca la pena ya que es una pieza robusta, de buena calidad, con la garantía de Reimo y por un precio aproximado de 15 euros. En este caso, no vale la pena jugársela.

Otro aspecto fundamental es su espacio. No ocupa nada, puedes guardarlo en cualquier rincón de tu furgoneta y no te molestará ni te estorbará.

Como hablamos en el video, este producto no es un Manjar, pero sí que es un “must have”, es decir, un producto totalmente imprescindible que debes tener.

Este producto no es exclusivo para T4 o T5, sino que por el contrario, lo tenéis para multitud de modelos y marcas de furgonetas. Para comprobarlo, tan solo tenéis que clickear la páginar de https://todocampers.com/

Aquí os dejamos el video donde explicamos todo esto:

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HOMOLOGACIONES BÁSICAS PARA TU FURGO

En el vídeo anterior, vimos los tipos de furgonetas que nos podíamos encontrar y esta vez nos vamos a centrar en dos, vehículo mixto y vehículo vivienda
 

Principales diferencias que existen entre un vehículo vivienda y un vehículo mixto:

•  El vehículo vivienda pasa la ITV anualmente, sin embargo el vehículo mixto lo hace cada 6 meses.
• El impuesto de matriculación del vehículo vivienda es algo menor.
• A nivel de los seguros, el vehículo mixto suele costar más que el del vehículo vivienda.
• El vehículo vivienda puede circular a la máxima permitida en carreteras nacionales y autopistas, en detrimento del mixto que tiene limitadas esta capacidad.

Si quieres llevar a cabo un proyecto grande como por ejemplo pasar tu vehículo mixto a vivienda debes saber que:
 

• Debéis acercaros a vuestro concesionario para que verifiquen que nuestra furgoneta puede homologarse como vehículo vivienda. En caso afirmativo, ellos expidirán un certificado  con el que podemos emprender el proyecto.
• Debemos saber en profundidad toda la normativa al respecto para así poder hacer un proyecto completo y bien detallado, el cual después en la itv, nos van a pedir (este proyecto es muy complejo y existen empresas que se dedican expresamente a esto)
• Tenemos que tener en cuenta que los vehículos vivienda son aquellos cuyo interior se encuentra habilitado para poder pernoctar. Este tipo de vehículo, generalmente, dispone de sientos, cama, mesa, armarios y cocina.
• Pasar la inspección técnica de vehículos (ITV), que será el lugar donde nos verificarán todo lo proyectado y serán los encargados de cambiar la clasificación del vehículo de Mixto a Vivienda.

¿Qué aspectos son susceptibles de homologar o no en un vehículo mixto o vivienda?

•  Si nuestro vehículo es mixto o vehículo vivienda, todo lo que se añada que no modifique la estructura natal de la furgoneta, no tenemos porqué pasar homologación e itv. Por ejemplo añadir un mueble que se convierte en cama, un pequeño combi fregadero, ducha o una segunda batería. Pero sí tenemos que tener en cuenta que todo vaya anclado al sistema de seguridad que nos proporciona la furgoneta para dicha carga para no estar infringiendo ninguna ley.
• Un aspecto muy usual es el de querer modificar la bancada delantera pasando de tres asientos  a dos para hacerlo giratorio. Este caso habría que homologar ya que modificamos las plazas de nuestra furgo de manera definitiva.
• Otro punto importante se encuentra en la bancada trasera donde muchas veces se da el caso de que hemos quitado todo, dejándolo diáfano para montar nuestro hogar. Aunque no tengamos que quitar los muebles para pasar la ITV debemos dejar visibles los anclajes originales y los cinturones de seguridad de los asientos que indique que trae nuestro vehículo  para que el personal de la itv lo verifique.

Con respecto al tema de las homologaciones existen muchas controversias ya que el fabricante dice que hay que homologar, el taller dice que no y en la inspección a veces sí y a veces no. Por tanto, encontramos serios problemas para dar alguna opinión rigurosa con respecto a muchos temas.

Os dejamos con el video sobre homologaciones donde explicamos todo esto:

 

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